要選最能代表香港的地標,青馬大橋(Tsing Ma Bridge)肯定榜上有名。這道全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋,是連接大嶼山赤鱲角機場(Chek Lap Kok Airport)與市區的唯一道路,其建造規模龐大和複雜性極高,因而被選為「20 世紀十大建築」之一。

獲選 20 世紀十大建築

青馬大橋由莫特·麥當勞(Mott MacDonald)設計,跨越馬灣海峽,將葵青區青衣島(Tsing Yi Island)和荃灣區馬灣島(Ma Wan)連接起來,因而得名。大橋採用雙層設計,露天上層為 3 線雙程分隔高速公路,有蓋的下層則為 2 條港鐵東涌綫及機場快綫的共用路軌,以及 2 條供緊急使用的單線行車道路。當颱風吹襲或風速過高、橋面發生嚴重交通意外而封閉時,便會開放下層通道予駕駛人士。

青馬大橋「威水史」從數字可見一斑:大橋主跨長 1,377 米(比美國三藩市金門大橋還要長!),連引道全長 2,160米,是全球第 11 長的懸索吊橋。橋面離海面約 62 米,橋塔高度則為 206 米。大橋於 1992 年動工,耗資 71.44 億港元,至 1997 年 4 月 27 日開幕,由英國已故首相戴卓爾夫人主持開幕儀式,同年 5 月 22 日正式通車。

青馬大橋橋底下的東灣泳灘,坐落於馬灣珀麗灣之內,乃荃灣區唯一開放的公眾泳灘,水清沙幼,可讓人一邊享受日光浴,一邊欣賞大橋海景。

青馬大橋橋底下的東灣泳灘,坐落於馬灣珀麗灣之內,乃荃灣區唯一開放的公眾泳灘,水清沙幼,可讓人一邊享受日光浴,一邊欣賞大橋海景。

青馬大橋一端是馬灣,另一端連接青衣島,乃連接赤鱲角機場與市區的唯一道路。

青馬大橋一端是馬灣,另一端連接青衣島,乃連接赤鱲角機場與市區的唯一道路。

鋼絲長度可繞地球 4 次

吊起橋身的主纜纜索直徑為 1.1 米,主纜主跨由 33,400 條直徑 5.38 毫米的鋼絲,以空中絞織方法組成,每條主纜產生 5 萬公噸拉力。鋼絲總長度達 16 萬公里,足以環繞地球 4 次,相當誇張。大橋的結構鋼材主要在英國及日本製造,在廣東省東莞市珠江附近組合成 50 件組件,再以躉船運往香港的工地。結構鋼材重 5 萬公噸,橋塔和錨碇混凝土則重 50 萬公噸。

青馬大橋處於當風位置,其流線型橋身經過精心設計,大橋上、下層橋樑的橫切面中央均設有通氣隙,以增加大橋的氣體動力穩定性。青馬大橋於 1999 年與巴拿馬運河、英法海峽隧道及美國三藩市金門大橋等其他 9 項國際性工程,並列為「20 世紀十大建築」。參觀過青馬大橋後,大家不妨走到鄰近馬灣島上的香港挪亞方舟,既可漫步於馬灣東灣泳灘上享受和煦的陽光,又可遊覽方舟博覽館,了解大自然的奧秘。

青馬大島的主纜主跨由 33,400 條直徑 5.38 毫米的鋼絲,以空中絞織方法組成。

青馬大島的主纜主跨由 33,400 條直徑 5.38 毫米的鋼絲,以空中絞織方法組成。

青馬大橋結構穩固,每條主纜可產生 5 萬公噸拉力。

青馬大橋結構穩固,每條主纜可產生 5 萬公噸拉力。

渣馬不再跑入青馬橋面

青馬大橋屬於 8 號幹線青嶼幹線(Lantau Link)的一部分,車速限制每小時 80 公里,屬青馬管制區範圍。遊客想看真一點青馬大橋,可到各青衣西北部的青嶼幹線訪客中心及觀景台,中心內有大橋模型、相片和互動遊戲;在青馬大橋觀景台則可以較近距離或高角度,遠眺青馬大橋、汲水門大橋(Kap Shui Mun Bridge)及汀九橋(Ting Kau Bridge)。這麼雄偉的青馬大橋,可惜不設人行道,惟想在上面行走和跑步,其實也不是不可能。2008 年北京奧運舉行前,部分橋面曾開放予火炬手傳遞聖火。另外,以往渣打香港馬拉松舉行期間,青馬大橋亦有開放橋面作賽道路線,惟自 2017 年起,渣打馬拉松全馬和半馬路線卻改為不入青馬大橋橋面,只餘下昂船洲大橋橋面可讓參賽選手跑入。

前往方法

在港鐵青衣站 A1 出口的青衣鐵路小巴站,乘 308M 號綠色小巴至訪客中心下車。

開放時間

星期一

24 小時開放

星期二

24 小時開放

星期三

24 小時開放

星期四

24 小時開放

星期五

24 小時開放

星期六

24 小時開放

星期日

24 小時開放

地址

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