北角北角（North Point）位於港島東區，是香港最早期發展的地區之一，顧名思義位於香港島的最北端。北角北臨維多利亞港，西起油街、東至英皇道及民新街交界。現今的北角包括東北面的炮台山，北角站周邊，及大半個七姊妹地區。北角區內有 3 個港鐵站：北角站、部份炮台山站及鰂魚涌站。福建籍人士早期在東區經商買地，北角亦成為閩籍港人密集聚居地之一，因而有「小福建」之稱。北角毗鄰銅鑼灣發展，兩者同是東區最富有的地區，北角家庭的住戶收入普遍更高於中上環。北角近年成為住宅地王的土地所在地，私人樓宇價格屢創新高。
鰂魚涌鰂魚涌（Quarry Bay）位於港島東區，歷史上是北角的一部份，但根據政府劃分現已獨立發展。鰂魚涌範圍西起英皇道與民新街交界，東至英皇道與康山道交界。鰂魚涌的西部前稱麗池，取名於盛極一時的麗池夜總會。鰂魚涌得名於早期溪流中甚多的鰂魚，又因 19 世紀設有花崗岩礦場，後以海運出口，故有英文名稱 Quarry Bay（採石灣）。1883 年，太古洋行於鰂魚涌設立太古船塢、太古糖廠及香港汽水廠，使鰂魚涌成為當時香港最龐大的工業區。太古更曾於 1892 年興建香港首個吊車系統，接駁鰂魚涌至柏架山，直至 1932 年停駛。1959 年，為配合英皇道擴闊工程，鰂魚涌的溪流被覆蓋，變成了暗渠。1970 年代後期，太古船塢停運，原址改建為太古城，成為香港最昂貴的大型私人屋苑之一。港鐵鰂魚涌站是港島綫及將軍澳綫的交匯點，因此鰂魚涌成為區內的交通樞紐。
筲箕灣筲箕灣（Shau Kei Wan）坐落於於港島東區，本是一個海灣，因其水域形狀渾圓，好像一個大筲箕，因而得名。起初香港漁民主要聚居於柴灣一帶。18 世紀中葉，有漁民發現筲箕灣為優良避風港，遂吸引愈來愈多漁船停泊於此。1920 年代，筲箕灣開始出現一些小型工業，乃筲箕灣工業區的雛形。1960 年代，港英政府積極開發筲箕灣，進行大規模填海工程，並興建公共房屋。1983 年，筲箕灣山邊的聖十字徑村發生大火，逼使港英政府全面清拆山邊木屋與石屋，之後在原址開山，建成耀東邨與興東邨，令人口逐漸增多。可是，隨之而來的是交通擠塞的問題，因此當時有一句俗語說：「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」。直至 1985 年地鐵港島綫通車，1989 年東區走廊竣工，筲箕灣的交通問題始獲改善。
柴灣位處港島東區的柴灣（Chai Wan），範圍包括杏花邨和小西灣（Siu Sai Wan）。柴灣三面環山，東北方面向藍塘海峽及將軍澳，跟跑馬地一樣都是香港島的谷地。柴灣擁有港島第二高山柏架山（海拔 532 米）、歌連臣山、砵甸乍山作天然屏障，兼具天然深水港，故此適合船隻避風。正因為柴灣被群山環抱，加上水源充足，所以盛產大量木材。這些木材可作柴薪之用，所以這個海灣被命名為「柴灣」。
柴灣為港鐵港島綫終點站之所在地，港島綫連接柴灣和港島區多個商業中心區與購物區，包括銅鑼灣、灣仔、中環、以及鰂魚涌和太古一帶的港島東商業區；柴灣亦為東區走廊起點，可直達港島商業區，並可經中環灣仔繞道，前往中環和上環。因此，柴灣與中環、上環、灣仔、港島東商業區形成半小時生活圈。
柴灣區內的著名景點包括：羅屋民俗館、鯉魚門公園及度假村、西灣國殤紀念墳場、天主教明德學校舊校舍、以及杏花新城。
東區（Eastern District）位於香港島東北部，範圍包括北角、鰂魚涌、筲箕灣及柴灣，西起炮台山屈臣道，東至小西灣。東區人口約 55 萬，是全港最多人口的地區之一，7 成人口祖籍閩南。北角及鰂魚涌是傳統地段最貴住宅區之一，人均收入全港數一數二，相較下筲箕灣及柴灣公屋、居屋聚集，東區內部收入差異極大。
港島東區一帶早於宋朝便有人聚居，當時來往浙江、福建和廣州之間的船隻，途經柴灣時或會到岸上取水。18 世紀初，有客家人由廣東南徙，遷至當時稱為西灣的柴灣，建立村落，由於村民常到西灣砍柴作燃料用，遂改名「柴灣」。而筲箕灣原稱「餓人灣」，是漁船的天然避風港，後來居民覺得名字不吉利，而港灣形狀又像筲箕，因此改名「筲箕灣」。英國管治香港初期，鰂魚涌只有小規模開採花崗石工程，尚未開始發展，至 19 世紀末，才發展成本港首批工業中心之一。太古船塢和太古糖廠在該區興建了工業綜合建築物，並發展成自給自足的生活區，興建平房﹑商店、醫院和水塘，為今天的繁華奠定基礎。東區擔當香港海岸防衛的重要位置，是具有戰略意義的前哨，甚至在二次世界大戰期間成為戰場。
