深水埗深水埗（Sham Shui Po）是深水埗區的主要部分，位於九龍半島西北部，是香港最老舊的地區之一。現時深水埗已成為九龍西北部的核心區，是電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等商品的集中地，加上深水埗西填海區，正準備開發出新住宅區。
深水埗包括深水埗區近海的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街作分界。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角等地同屬深水埗區，但這些地區沒有地形上的明顯分界，再加上修建港鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有嚴格按照其所在地的地名命名，因此市民經常出現混淆，誤將其他地方當作深水埗的一部分。
石硤尾石硤尾（Shek Kip Mei）原稱夾石尾或甲石尾，位於九龍西部窩仔山及喃嘸山之間，屬於一個人工開闢的谷地。石硤尾範圍東至南山邨道，南至界限街，西至巴域街和大埔道，北面以大窩坪的筆架山山麓為界。1940 年代末期，國共內戰爆發，大批難民逃往香港，當中不少人在石硤尾一帶自行興建木屋居住。1953 年聖誕節石硤尾一場大火，令逾 5 萬人無家可歸，其後港府在該區興建徙置區，促使全港首座公共屋邨石硤尾邨落成。現時大部份徙置房屋已被拆卸，只留下美荷樓獲保留並活化成青年旅舍。
荔枝角荔枝角（Lai Chi Kok）位處九龍半島西北角，行政區劃屬深水埗區，東至蝴蝶谷道及青沙公路行車天橋接長沙灣；南至興華街西接昂船洲；西至清麗苑接葵涌荔景山；北至荔景山路接葵涌九華徑。「荔枝角」之名是由於該處本來是一個圓形的海角，有如一顆荔枝突出海。
1920 年代，美孚石油公司（現稱埃克森美孚）在荔枝角灣填海興建油庫，亦是現時荔枝角大部分地區所在位置。1968年，美孚油庫遷往青衣，原址後來改建為美孚新邨，成為全港首個大型私人屋苑。美孚新邨先後分八期落成入伙，合共 99 座提供 13,149 個單位，是香港樓宇座數最多的屋苑。港鐵荃灣綫位於荔枝角一帶的車站，初期稱為荔灣站，後於 1985 年依美孚新邨而改稱美孚站，長沙灣一帶工業區的車站卻稱為荔枝角站，容易令人產生混淆。
長沙灣長沙灣（Cheung Sha Wan）位於九龍半島西面，荔枝角和深水埗之間，行政劃分上屬深水埗區。該區填海發展前原是長形沙灘（今元州邨及長沙灣站的位置），故鄉民稱之為長沙灣。長沙灣從前鄰近英軍的舊深水埗軍營，土地屬混合式用途，有工業區、商業區及住宅區。現時區內有多個公屋及不少私人樓宇。長沙灣泛指蝴蝶谷道至東京街之間的地區，然而長沙灣及深水埗一帶有很多誤以「長沙灣」或「深水埗」甚至「荔枝角」命名的建築物（包括港鐵站），容易令人混淆。
深水埗區（Sham Shui Po District）是香港貧窮人口最密集及物價最低的地方，但正因舊區小店林立，加上電腦商場聚集，成為不少人尋寶覓食之地。深水埗區位處九龍西北，向南以界限街為界，範圍包括深水埗、長沙灣、荔枝角、蘇屋、石硤尾、又一村、大窩坪、昂船洲南部一帶。其中主要區域深水埗，是混雜工商業的住宅區，有為數不少的舊式唐樓，很多單位都被劃成「劏房」，供低收入階層居住。
李鄭屋古墓的出土，證明早在東漢時代，長沙灣附近已有人居住。19 世紀末，當時位於現今北河街與通州街交界有一個深水碼頭，而方言中「埗」同「埠」，意指碼頭，因而有「深水埗」之名。
1949 年後，大量中國大陸難民逃至香港，深水埗人口急劇增加，造成嚴重僭建木屋問題。1953 年，石硤尾木屋區發生全港有史以來面積最廣的大火，5 萬多名居民痛失家園。政府為安置災民，興建石硤尾邨，成為香港第一個公共屋邨。深水埗區亦有全港首個大型私人屋苑美孚新邨，近年亦於填海區陸續建成公屋和私樓，政府亦正發展區內多項重建項目，將深水埗重整翻新。
